商品の詳細
NSR50前期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。\rクランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。\rクランクケースは状態が良く、R側クランクベアリングの供回りもありません。\rオイルポンプ、チェンジスイッチ、キックは無しです。\r\rクランクシャフトは前期型で芯だし後LR共0.01mm 以内です。\rLクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。 \rミッションはNSR50です。\r\rクランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプレートドラムカム、プライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。\rベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。\r\rエンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。\r通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。\rケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。\r\r十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。\rエンジンナンバー (AC08E-2203***)\r\r\r交換及び加工パーツ\r\r全ベアリング マイクロロン皮膜処理済み\r全オイルシール\r全ノックピン\rセンターガスケット\rクラッチカバーガスケット\rシリンダースタットボルト\rミッションのカラー、シム類\rクラッチカバー、ステンキャップボルトに交換\rアイドルバランサーシャフトはminiと同じ2枚仕様\rプライマリーギア WPC加工\rプレートドラムカム WPC加工\rクラッチ3枚仕様\rクラッチスプリング CR80 2本 ノーマル2本\rクラッチレバーOリング\rクラッチレバースプリング\rオイルキャップOリング\r\rメカニカルシール\rウォーターポンプノックピン\rウォーターポンプオイルシール\rウォーターポンプベアリング\rウォーターポンプOリング\rワッシャー8*13\rワッシャーA、シーリング 6mm\rブッシュ、7mm
カテゴリー: | 自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>エンジン、冷却装置 |
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商品の状態: | 目立った傷や汚れなし |
配送料の負担: | 着払い(購入者負担) |
配送の方法: | クロネコヤマト |
発送元の地域: | 大阪府 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明

NS-1 WPC加工 前期型 腰下エンジン OH済み (NSR50/NS50F) - エンジン

NS-1 WPC加工 前期型 腰下エンジン OH済み (NSR50/NS50F) - エンジン

NS-1 WPC加工 前期型 腰下エンジン OH済み (NSR50/NS50F) - エンジン

NSR50 WPC加工 後期型 腰下エンジン OH済み (NS-1/NS50F) - エンジン

NS-1 WPC加工 後期型 腰下エンジン OH済み (NSR50/NS50F) - エンジン
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しっくりくるがもう少し小さいのがいいなぁ
- ヒロ0580
- 28歳
- アトピー
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想定通りの製品でした。使い勝手も大満足です。シリコンも想定通り柔らかく、使いやすいです。価格も安く、高コスパ商品かと思います。
- SGピコ
- 36歳
- アトピー
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購入品
タイトルの通り、耳穴にフィットして痛くならないので良いと思います。 チューブに凹凸がないので、フィットしすぎるとイヤホンを引っ張ったときに、外れてしまうので注意が必要です。 あと、完全ワイヤレスイヤホンの充電器には装着したまま入らないので、充電するときはその都度外しています。
- みっぽ6632
- 24歳
- アトピー
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購入品
正直、使用してみるまで、不安感はあったのですが、これは想定以上に良かったです!耳から落ちることがなくなったのと、着け心地も良いです。
- オム2263
- 32歳
- アトピー
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購入品
説明文を読む限りでは装着できるはずなのですが、チップの穴が全く広がらず長い間格闘しましたがどうしても装着できなかったので捨てることにします
- kazu7774961
- 40歳
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こういったしなは消耗品ですから必要です。
- ブレッさん
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