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【期間限定お試し価格】ホンダジャイロキャノピーピストンシリンダーキット汎用社外品016 エンジン、冷却装置

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販売価格：: ￥5355税込
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商品の詳細

✅ ジャイロカスタムユーザー必見の、ボアアップタイプのシリンダーキットです。 \r✅ コストパフォーマンスに優れた逸品となっています。（本製品は68cc 47mm ボアアップキットです）\r\r\r✅ 【適合車種】 \r『 HONDA 用 GYRO 系』\r・ジャイロキャノピー（TA01/TA02）全車種 \r・ジャイロUP（TA01）全車種 \r・ジャイロX（TD01）全車種 \r・ ※2サイクル車専用 ※4サイクル車取付不可\r\r✅ 【商品キットの内容】\r・ピストン × 1\r・ピストンリング ×3 （エキスパンションリング×1）\r・ピストンピン ×1 \r・サークリップ ×2 \r・シリンダー ×1 \r・シリンダーヘッドガスケット ×1\r・シリンダーヘッドベースガスケット ×1\r・マフラースタッドボルト ×2\r・ロングナット ×2 \r・エキゾーストマフラーガスケット×1 合計15点 SET\r\r✅ ≪仕様 ≫\r・シリンダー(ボア内径約47mm)\r・排気量：68cc \r\r✅ ボア径 47mm のボアアップキットは、手軽に排気量を68ccにカスタムできるので、ジャイロカスタムユーザーにはお手頃のアイテムとなっております。\r\r✅ 排気口と排気ポートが最大限に広がる設計で、高回転の伸びが非常によく、低速から高速まで扱いやすいのが特徴的です。\r\r✅ 高精度に設計されており、低回転トルクが十分ありますので、街乗りとしても十分にお使いいただけるアイテムです。\r\r✅ 走行する時の耐久性も問題なく快適な走りを手に入れることができ、ボアアップでパワーとトルクを実感できます。\r\r✅ 純正部品と同じように、簡単に取り付けることが可能です。\r\r※ご注意※\r※ マフラースタッドボルトは付属しておりますので、純正のノーマルシリンダーのスタッドボルトを交換してご使用ください。\r※ 年式や車種によって、ピストンがシリンダーヘッドに接触する可能性があるため、ガスケットの厚みを調整して頂く必要があります。\r※ ノーマルヘッド対応 \r※ ニードルベアリングは純正をご使用ください。\r※ 取扱説明書は御座いません。\r※ 取り付けに際して、ご不明点のある方は専門店にご相談ください。\r用品の種類...ボアアップキット\r対応車種メーカー..ホンダ

カテゴリー:	自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>エンジン、冷却装置
商品の状態:	新品、未使用
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	山形県
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

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最新のクチコミ

★★★
2024-04-20

これを販売しているところは探した限りではここだけでした。在庫をおいていないということでしたが直ぐにきました。早速取り付けましたがピッタリで良い感じです。価格も安いので複数購入しておけば良かった！

machanao916

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-19

峠に良く行くので自分には合っていますヒンキャクなので劇坂では更に上が欲しい

ro2051

26歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-04-06

ニッケルメッキがされていて、白金色のギヤです。色だけ見ると、まったく重さを感じない。まるで真空蒸着された、プラスチック部品のようです。でも、これは決して悪いことではない。ギヤの歯の一つ一つが、実にきれいに処理されている。角ばりが少なく、チェーンをスムーズに流す工夫がされている。

tk314iz

34歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-17

5600系のCS（できれば新品）を探していたので助かりました．手持ちの11-25Tと交換予定です．

ukikinoki

42歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-23

メーカー品の新品が届きました、歯こぼれも無く、錆びもなく、中古品でもない、綺麗な新品でした

AMBASSADOR HOUSE

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-15

商品購入から発送、到着までとても早くて助かりました。また利用したいと思います。

まさくん5318

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-09

宅急便で、時間指定したのですが、全く時間通り来ませんでした！佐川急便に問い合わせたら時間指定などしていないと言う始末！2度買いません！

ふう3278

26歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-13

11-32Ｔは、105では最大のスプロケットになります。ティアグラでは11-34Tがリリースされてて、シクロクロスで既に使用してます。私のような貧脚では、大径ギアはヒルクライムで御守りとなります。ロードバイクでの劇坂登坂に導入予定で購入しました。

BOBボブ

34歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-02-24

ＧＳからＳＳにシステム変更のため購入。中古でしたが全く問題なく作動して満足です。

弦巻ちゃーちゃん

42歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-11

街乗り用のロードに13-25をチョイス。メインのロードが11Sの12-28で、そこからトップとローを1枚ずつ抜いた感じですが、用途的に14〜17Tが常用域なので程よい構成でなかなか良好。平坦地中心で激坂がないのであれば、14〜17Tを1T刻みで使える13-25は使い勝手がいいです(自分はフロントアウター46Tだからというのもあります。アウター50Tだと18Tがある14-25のほうがいいかも?ただ、トップ14TはフレームによってはOUTです)。 HG400にこの組み合わせがないのがなぁという点で☆-1にしていますが、それ以外での不満点は皆無です。最近のシマノは(アルテ・105に12-28Tがない点もそうですし、このモデルについては12-27を廃盤にしている点から)変にワイドレシオに拘っているかなぁという印象があるので、もーちょい実用性を重視して欲しいところ。

すずき0907

30歳

アトピー

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購入品

★★★
2024-05-25

最近は１１‐３２Ｔなどというビジュアル的にも許しがたい大きさのローギヤが出回っているようですが、Ｒディレーラーのケージも長くなるところからまるで山バイクのようです。ワタシらは舗装の坂は登っても猿の住むような山は登らんでしょう。Ｒギヤは３０Ｔまでにとどめ、鍛えた脚で坂を登るべし。ローディーは美しく坂を上っていくべきなのであって、チェーンの下側の角度が４０度に迫ろうというセッティングは見ていて美しくない。この１２‐３０Ｔは１３‐１４‐１５‐１６‐１７‐１９‐２１‐２４‐２７‐３０だったらもっと良かったのにねえ。

nanazo777

38歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-18

下りでギアが足りなくなることがあったので、ティアグラの12-28Tからこちらのアルテグラ11-25Tに変更です。 10速もいつまで在庫があるかわからないので今のうちに確保です。

ryoutasora

46歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-05-23

今まで12-27を使ってまして18Tが欲しく購入しました。大正解です。平地での走りが楽しくなりました、が、まだ峠を試してないのでこんどおそるおそる挑戦してみます。39-25できつそうな峠ありますよね(^^;

TYESAKA

34歳

アトピー

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