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最終値下げ  ボアエース スプロケカバー sr400 チェーン、スプロケット、駆動系
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最終値下げ ボアエース スプロケカバー sr400 チェーン、スプロケット、駆動系

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6970税込

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最終値下げ ボアエース スプロケカバー sr400 チェーン、スプロケット、駆動系
販売価格:¥6970 税込

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商品の詳細

取り付け後1000キロ程使用。
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>チェーン、スプロケット、駆動系
商品の状態:やや傷や汚れあり
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:未定
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

スプロケットカバー SP-2 | BORE-ACE ネットショップ
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ヤマハ SR400 スプロケットカバー | バイクパーツ通販 Webike
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最新のクチコミ

★★★★

チタン製で軽量。普段はボンネットの中に隠れてしまいますが整備などでボンネットを開けた時にはチタン独特の鈍い輝きが主張し過ぎずこれを選んでよかったと思わせます。競合製品のステンレススチール製の商品は金額は1/2〜2/3程度と安いのですが厚さは1.3ミリ程度で重量はそれなりに重いため機能的部品でない以上は軽量であることが最も重要なファクターですから最安値の製品の倍の金額を出すとしてもこの商品を選ぶ価値は大きいでしょう。

  • hiyohiyo505
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

素早い対応で気持ちの良い買い物ができました。 また、利用させてもらいます。

  • 306α
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

追加工により、登坂時の唸りが更に静かになりました。

  • toshi47493332
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

エキゾースト9を2枚購入 排気系と吸気系に取付 トルクがUPし滑らかな加速 季節を考慮しても 明らかに安定し良くなってきています 効果を感じています。

  • 910D2親父
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

JA11のエキマニは大抵割れてるのでは!? スズキの部品は質が高くないのでリペア部品は必要不可欠。

  • yone6519
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

商品説明分に仕上がり非常に綺麗とありますが、雑な作りです。マニホとインシュ内径の大きさが違うし付属のネジはエンジンにブチ当たり追加で購入しないと取り付け不可の状態。返品希望します。あと、粗品のサービス品手袋ですが、表面がツルツルで運転操作に影響があり危ないと思いますので今後配らない方がショップさんにとっても良いかと思います。

  • ショウ8483
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

まずですね、このGTKファクトリーという会社・・・接客態度が素晴らしいです。 ネットショッピングの世界ですから、数々の注文に追われている事と思います。 そんな多忙な世界の中、しかも店休日にもかかわらず、1〜2時間以内に返信が来るマメさ。 どんな些細なお問い合わせにも親身になって対応して頂いて感謝です。 特に顧客の愛車やその他データをちゃんと理解している返信をされた時は驚きました。 私も営業として見習おうと思うほどに。 SEVと比べればかなり安価ですが、ルックスは小学生が自由研究で作った「手作りホッカイロ」みたい。 正直こんなもので効果あるのか? そう最初は誰でも不安に思うでしょうが、この商品・・・マジで素晴らしいですよ。 最初はマフラーパイプ2箇所に設置。 マフラータイコ手前とテールパイプです。 装着して4時間後に試運転しましたが、 出だしからガツン!と感じられるほどに素晴らしいトルク感。 試しに2〜3速でアクセルベタ踏みしたところ、パワーも明らかに上がっている。 特に4500回転からの排気音「ンバァァアアアアアン!!!」という音は更にうるさくなりました^^; そして24時間経過後、ピークは過ぎたのか?最初と比べると攻撃的なパワーやトルク感は収まり、 パワー寄りの安定した吹け上がりに変化します。 それでも装着していない状態と比べると全然違う加速感です。 36時間以上経過してもそれを維持している状態。 ハッキリ言います。 SEVで例えるなら最初の衝撃は「アタリ」が出た約2倍の体感度です。 購入前のイメージとしては排気効率アップなので、低速トルクは必然的に低下するのは覚悟していましたがそんなことは無い。 「エンジンに近ければ中低速重視、リヤテール側だと中高速が強化」 こうアドバイス頂きましたが、私の車ではリアテール付近だけでも 低速域〜高速域までトルクフルな仕様に生まれ変わります。 ですが、若干ながら鋭いレスポンス感は低下していると思います。 中古とはいえ、今まで数々のSEVを試して数十万・・・そんなことを繰り返していた自分バカだと思えるほどに感動。 またGTKさんの商品を色々と検討してみたくなりました。

  • 80tec
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

今までも、色々試して使っていましたが、今回の商品が一番効果が分かりやすいと思いました。(以前取り付けた商品との相乗効果もあるかも??) 追加購入検討中です。

  • さわ8044
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

昨日昼休みにお勧めの場所に装着し帰宅時に20キロほど走りました。 軽自動車で4駆、ターボと車重は重いものの2000回転位から徐々に加速していきます。ターボの加速とはまた違った加速をするような?感じでした。 今日も通勤で往復約40キロ走りましたがアクセルの踏みしろも減ってきました。 消耗品とのことですがどれ位持つものなのか見ていきたいと思います。

  • ばんぼ678
  • 47歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

チューニングにおいて、給排気のバランスが大切だというのは知っていましたが、この商品で痛感させられました 最強網羅満喫セットに付属のエキゾースト9をフロントパイプの遮熱板とボディの間に挟み、GTK-IMPをフロントパイプに確実にアースさせたのが、他の部位をGTK化させた後だったので、その抜けの良さに感動したのですが、更に欲が出て、左右出しリアマフラーのタイコ前に1枚ずつ追加しました なんとまぁ、すっきり爽やかな排気フィーリングでしょう トイレで、溜まったものが太く一瞬に抜けたようなすっきり感が持続する感覚です GTKが更に進み、よりパフォーマンスが上がっておりますので、来月には更に2枚、フロントパイプ付近に増設する予定です

  • hocchi7289
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

ステージ1施工してしばらく、マフラーの音が気になったので、リフトアップしてセンターマフラーから排気漏れ、中古の注文に合わせエキゾースト9をエキマニの出口センターマフラーの境目に施工してます。低速トルクが上がって走り易くなって最高です。

  • @ちゃみ♪
  • 43歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

C-HRターボ車に手頃な価格だったので二個購入しました。一個はエンジンから立ち下がりのところの遮熱板の裏に差し込み。もう1個は消音タイコの入り口に アルミ線で固定しました。効果は付けてすぐ表れアクセル踏み始めの排気音が低い気持ちの良い音に変化!!しました。トルクが太くなったのかアクセルを離しても自走距離が延びたようです。燃費もはっきりとは解りませんが期待してます。

  • エアリス0330
  • 31歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

ノーマルの時と全然違います。存在感バッチリです!

  • むらかみのうに
  • 39歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

純正品なので間違いないです!ただ、他のレビューにもあるように、折れやすいボルトもセットに入っているといいですね

  • ギルダス2577
  • 47歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

2個目の装着です。 1個目は抜けが良くなってレスポンス上がり、2個目はディーゼル車特有のガラガラ音が静かになり、レスポンスもさらに良くなった感じです!!

  • juneyumi50
  • 35歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

競技用ですので、車検には通りませんが、レスポンス、パワー共に満足しています。音ですが、ターボが付いているから思っている程うるさくは無いですね。まあ、触媒付きと比べればうるさいですが。とても満足しています。

  • アイカ421
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品