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卸売絶版品　GSX1300R 隼　GX72A ヨシムラ 08-20 パーツ

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クチコミ評価 4.4（28件）

販売価格：: ￥53712税込
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商品の詳細

トライオーバル　サイクロンツーエンド　カーボン　スリップオン　サイレンサー　マフラー　【B506】GSX1300R 隼　ハヤブサ　GX72A　用です。ヨシムラ製です。トライオーバル　サイクロン　ツーエンドカーボン　スリップオン　サイレンサー　マフラーになります。使用感、軽い削れ傷、汚れ、カーボンのひやけなどはありますが、全体的にはきれいだと思います。材質はステンレス／カーボンになります。JMCA対応（2011001042）です。2008-2020年式のモデルに取り付け可能です。純正エキパイにスリップオン取り付けです。☆上記内容で中古購入しました。一度取り付けましたが、すぐに気に入ったものを見つけ、すぐに外しています。ご理解いただける方、よろしくお願いいたします。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:	やや傷や汚れあり
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	未定
発送元の地域:	岐阜県
発送までの日数:	4~7日で発送

商品の説明

GSX1300R 隼 GX72A 08-20 ヨシムラトライオーバルサイクロン

Amazon | ヨシムラステップキット X-TREAD GSX1300R HAYABUSA 隼(08

Amazon | ヨシムラスリップオン GSX1300R隼(14-17:国内仕様) Tri-Oval

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★
2024-05-25

バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

メイクン9202

29歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-18

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

さくらママ1124

37歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-05-23

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

chima6

25歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-04

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

nemoto6053

33歳

アトピー

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購入品

★★★
2024-05-21

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

まめしとぎ8

41歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-20

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

トーマスプラレール

29歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-05-19

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

ケンコウ３３３

37歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-06

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

minmin01019840

45歳

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