種類豊富な品揃え うんちくま エレキギター

★★★★★

2024-03-09

届いた商品の底面に、梱包のダンボールが擦れて傷だらけでした。 本当は返品したいですが、購入したショップに問題が多く、もう関わりたくないので 勉強代だと思って諦めることにしました。

• ぴよちゃん0501
• 27歳
• アトピー
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購入品

★★

2024-05-13

キャンプ用と考えたため、高さがあるルーフボックスとして購入しました。上位のアトランティスはデュアルオープン、積載重量の違いがあるようですが、自分の車は屋根の最大積載重量が50Ｋｇなこともあり、値段もお手ごろで軽いこの製品を選びました。この製品には440l入るのですが、中程度の大きさのワゴンの積載量が500ｌ程度（ゴルフヴァリアントなど）なのでちょうどもうひとつラゲージスペースができた感じです。

• アントニオ0617
• 35歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-02-24

ＣＲＶにキャンプ用品を搭載する目的で装着。 ベースキャリアＲＥ４用純正部品で３万円です。ホンダ製のバーは幅が６０ミリ、厚み約１２ミリで、パシフィックシリーズに採用されているファーストグリップで確実に固定出来ます。 ホンダ製バーは天井中央部がドア付近より１０ミリほど盛り上がっていますので、パシフィックを搭載して固定すると内部も盛り上がってしまいます。真っ平らを求める方は、スーリー製のベースキャリアバーを検討される必要があります。 キャンプ用品として、コールマンのテント（３００級）、タープ（４００級）、スリムキャプテンチェア２脚、ツーバーナーを詰めてもまだ余裕。 パシフィック中最小の１００型ですが、幅が９００ミリもあるので、ＣＲＶの荷室床面積並みで高さ３００ミリ程度の容積増強が可能でした。 本体高さ３９０ミリというのもポイントで、ＣＲＶの全高１６９０ミリにベースと本体で４７０ミリ嵩上げされますので、実質全高２２００ミリと考えて運転することになります。 後端をルーフアンテナ付け根付近に揃えると、フロントグラスからの曲線と、リアハッチの曲線に沿って収まります。幅が広いので正面から見て安定感がありますが、前後長は好みが分かれそうです。 ヒンジの２カ所がキャリアバー２本とほぼ同位置になり、ファーストグリップが装着用スリットの前後中央をしっかり押さえ込めるので、固定も確実です。 ６月８日レビュー追加。 装着完了から約３週間になります。 マウント（ファーストグリップ装着）側のスリットは、ゴムのストリップを挟む構造になっており、雨水の浸入を警戒していましたが、今のところ問題ありません。 強い雨風での高速走行をしてみないと完全な状況は解らないと思います。 クルマのボディが焼け付くような晴天の日中でも銀色の為に内部の温度もあまり上がらないようで、底部は手でふれてもほとんど熱く感じません。天井も底部プラス１０度程度で、荷物が焼け付くことは無い様です。 グリップはゴムのなじみに応じて増し締めしてみましたが、走行でのゆるみも無くホンダ製のキャリアバーでも問題ありませんので、特にバーと本体に緩衝材を挟むことなく装着しています。 ＣＲＶ全高約１７００ミリに対して、装着高２２５０ミリ。実際の走行時に高さ制限のある場合２３００ミリを参考にしておくと、駐車場などの対応が可能とおもっております。

• kio3
• 23歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-11

以前から、ルーフボックスは欲しかったのですが、金額が張るため、一度は断念しましたが、コツコツと貯金して、ついに購入しました！ キャンプに行くときに、かなり重宝してます。 でも荷物はいっぱい・・・

• ちびすけ2041
• 31歳
• アトピー
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