クリスマスファッション レコーディング/PA機器 darkglass Ultra B7K レコーディング/PA機器

★★★★★

2024-03-09

発送は速かったですが ページ中心部が一部折れ曲がったものが届きました。

• 西川　悦生
• 37歳
• アトピー
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2024-05-13

今読んでますが、いろいろ知らない事があって 奥深いですね、ロードが好きな人は良いかもしれませんが

• 犬ジロウのお母さん
• 25歳
• アトピー
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2024-02-24

レーシングオンはほぼ毎号購入しています。今回の特集はグループｃカー時代の晩年である1990-1992年のJSPCやIMSAです。JSPCは比較的情報が多かったのですがIMSAに関しては初めて知る内容の記事もあり個人的には今回一番のヒットでした。毎号、記事や写真に気合が入っているので刊行されるのを楽しみにしています。

• ぶたたま517
• 33歳
• アトピー
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2024-05-11

しばらく興味が遠のいていたが、ホンダがF1で久しぶりに優勝したことで、今年のレギュレーションを詳しく知りたくなって購入！ 本当はエンジンメカニズムの詳細が知りたがったが、今号は変更の大きかった空力について、かなり詳しく載っていたので勉強になる。 ただ、如何せん「字が小さい」！！自動車愛好家には年配も多いはず。出版社にはそれをもう少し…じゃなくもっと配慮してほしい！！！

• Astrix0101
• 41歳
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2024-05-25

すごーく納期がかかりました。 途中経過の連絡がきましたが、あまりにも遅かったです。 そして、この後に注文した商品はたっぷり待たされた挙句、キャンセルされました。

• まっさぁん0207
• 29歳
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★★

2024-05-18

前ページ写真の冊子となっています。付属のDVDがとても良い出来だと思います。

• トンバラボンバ
• 37歳
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2024-05-23

今年はコースがまた変わり、なかなかの見ごたえです。やはり日本人は、山ですね。山の神です。その山も詳細が描かれていて、今年も深い取材でよかったです。

• でんか8431
• 45歳
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2024-05-04

自転車のロードレースを観戦するのをより楽しくなる1冊やと思います。

• 0711文さん
• 33歳
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2024-05-21

1980年代に二輪の世界グランプリで活躍した名ライダー、クリスチャン・サロンにスポットを当て、当時を振り返りながら彼の活躍と当時の心の内を丹念に取材している。派手さは無いが義理堅く、そしてここ一番速い！彼の現役当時、いぶし銀の走りに感銘を受けたライダーは多かった事と思う。当時を知る人は絶対に買いです！

• stray2363
• 41歳
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2024-04-20

サラッとしか目を通してませんが、F1史のマシン・メカというよりも、サイドストーリー的なドライバーを含む人を中心に描かれた本だと感じました。チャンピオンマシンが表紙から一覧できるのも魅力ですがそれなりにマシンの写真媒体も掲載されており、この金額で良く収められたなと感じました。

• AKINOBU
• 29歳
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2024-05-19

楕円ピストンと長円ピストンの表記が混在しているため、非常にわかりにくい内容となっていました。1980年代は、楕円と言っていたような気がします。

• ゆうき１８
• 37歳
• アトピー
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2024-04-06

ずっと忘れていましたが、子供の頃、一番好きなレーサーでした。当時オートスポーツとオートテクニックだけが情報源でしたが、今より色々勉強してました。今のハイテクF1も面白いけど、あの頃のF1は筋書きが読めない楽しさがありましたね。その筋書きを一番狂わしていたのが、ロニーピーターソンだったと思います。

• oriento
• 45歳
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2024-05-17

レーシングオンはほぼ毎号購入しています、今回はセナと中嶋の特集であったためマストバイでした。日本で一番F1がみられていた時代ですが、知らなかったエピソードもあり読み応えのある内容でした。あの時代のF1に興味があった方なら買って損のない本だと思います。

• 三郎一世
• 33歳
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2024-03-23

かつての世界ラリー選手権シリーズのファンで古めの車種が出版される際に購入しています、今回はリアルタイムでは知らない時代のフィアットアバルト131です。ストラトスみたいなスペシャル感はありませんが、さすがイタリア車、不思議なかっこよさがありページをめくるのが楽しく、また読み応えのある記事は満載で今回も十分楽しめる内容でした。

• N爺
• 41歳
• アトピー
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2024-05-15

満足でしました。ありがとうございました。

• mk08020707
• 49歳
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★★

2024-03-09

２０１８年の RAYBRIG NSX GTは、エアロダイナミックスの改善と 減速性能【パワートレインブレーキ】の向上により、チャンピオンを獲得することができました。日本の Super GTでは、初チャンピオン獲得です。これも、FERRARIの Official Licenseｄ Productの おかげです！

• のん6899
• 37歳
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