クリスマスファッション ゆるキャン△全巻+13.5巻 全巻セット

★★★★

2024-03-09

車両はノーマルです。 【組付性】 アパ−トのＰで、後輪のみジャッキUPして作業。 ・バーのベース取付部（サスの共締め箇所手前）にパーキングケーブルが通っています。最初はそのケーブルBKT外さずに作業して苦労しました。（外すと作業が全然楽になる） ・トレーリングボルト（サスの共締め箇所のボルト）のリミット掛け（80N・m）ですが、寝転がっての作業は腕が疲れました。（2柱リフトがオススメ） ・組説ではパーキングケーブルBKT曲げろ（ケーブルとバーのクリアランス確保のため）とありますが、BKTを1箇所外す（3箇所あるBKTの真ん中のヤツ）ことで対応。何も処置しなければ、段差等でサス伸びきる度にケーブルとバーが干渉してヤバそうです（ｗ； 【走行性能】 ・タイトルで書きましたが、後輪がしっかり接地するようになったのか、他車と並走するときに安心感が増しました！ ・また、大きな交差点での左折時でも、立ち上がり時に前輪、後輪の一体感が増して良好です。 ・乗り心地ですが、道路の轍による横揺れが大きくなりました。車体のヨレが減ったためと思われます。 【総合】 パーキングケーブルの干渉問題、横揺れ大の二つにより、☆四つ（一つ減）としました。

• もしくは別のニックネームを入力してください8650
• 37歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-13

確実に効果あるパーツです。 取り付けたらハンドリングのレスポンスがあがります。 おすすめの商品です。

• akobaman
• 25歳
• アトピー
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★★★★

2024-02-24

手頃な値段でｶﾁｯとした感が得られます。取り付けも純正ボルトで挟むだけなので、簡単でした。赤いバーがアクセントにもなります。

• マーボー6570
• 33歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-11

【デザイン】見劣りしません 【取り付けやすさ】説明書に従えば問題ありません 【軽さ】軽さと言えば聞こえは良いですが、バー本体が有名メーカーと比べ肉薄な気がします。取り付け部は剛健です 【補強効果】サス上部を連結する他社のストラットタワーバーと併用の追加装着だったので体感できるかな？と思いましたが、効果は抜群です。フロントの入り方が変わり、乗り心地も変化しました。（私的には+）逆にリアのバタつき間が目立つようになりました。リアも他社製品利用中なのですが、追加すべきかなと 【その他】 効果は十分体感できます。メーカーにこだわりが無く、安価で揃えたい方お勧めします。 メーカーという部分に安心やもっと剛性や独自デザイン等を求めたい方はそちらを…私は併用派です。

• ミスターツインズ
• 41歳
• アトピー
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★★★

2024-05-25

今回、ゴルフ６（ＤＣＣ有）にオクヤマ ≪ストラットタワーバー （アルミ、フロント）≫ 【VW ゴルフVI GTI R / シロッコ R】【RCP1209mara】 商品番号 621 736 1 ・・・を購入し、最新ﾓﾃﾞﾙ無改造（621 736 1）取付実施したが、左側のﾜｲﾊﾟｰの台部に触れる。（確かに寸法に厳しい部分で製造時の工夫が見られるが不完全） またその部分がﾊﾟﾈﾙｶﾊﾞｰを押し上げてしまい、無改造では取付不可である。 正確に取り付ける設計なら接触部分を縦方向で下側に5mm程度下げなければならないと判明。ａｒｃ製にすべきと後悔。 この程度の製品であるなら精々2万円程度が妥当に思う。 以上

• ちょろ2006
• 29歳
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★★★★★

2024-05-18

リア側にHKS関西リアロアアームバーを装着したのですが、フロント側にふわふわ感が生じたので、当パーツをフロント側に装着してみました。（サスはこの部品以外はノーマル） 【取付性】 非常に苦労しました。ネット情報によると、当パーツは4柱リフト使用して前輪接地状態で装着することが約束事項のようですが、添付のCUSCO取説に一切説明なし。ちなみに前輪のみジャッキアップした状態でサスペンションフレームの共締め箇所のボルトを外すと、ロアアームがナックル＆ディスク部の自重でずり下がり、ボルトが再組付できなくなります。よって、前輪のみジャッキアップして作業せざるおえない人のために、下記にアドバイスしておきます。 （１）前輪タイヤを外したら、ディスク裏にあるナックルジョイント下部にジャッキをかましてロアアームが水平近くになるまでジャッキアップする（前輪接地状態を再現） ※両輪実施すると片側が車載ジャッキとなるが、踏み台やジャンプをゲタにするとよい。 （２）共締め箇所のボルトを外す。 （３）ネジ穴にズレないか確認する。 ※確認方法だが、サスペンションフレームの上からネジ穴を懐中電灯で照らし、下から覗いてネジ穴が満月のように丸く見え且つフレーム（黒色）の下側穴とアーム（灰色）の穴が一致していればＯＫ。でなければボルトのネジはフレームのナットにかませることができません。（ネジ山つぶすのでインパクト不可。ちなみに小生の車はインパクトなしでもボルト先端のネジ山が3つ程つぶれたがダイス修正なしで何とか再使用できた） （４）ネジがかませられない。つまりはネジ穴にズレあれば修正する。 ※修正方法だが、アームが奥側にズレた場合は、ハンマーの柄などでこじって外側へずらす。外側にずれた場合はディスク部を両手で持って押し込む。押し込みやすくするため、ジョイント下部のジャッキ高さを変えたり、次の部品を外すのも一手。ナックルとショックの結合ボルト、ブレーキホースブラケットのボルト、スタビリンクとショックの結合ナット。また、フレームとアームの前側結合ボルト（共締めしない側）を緩める。外すと、こちらも再組付けに苦労するので緩めるだけ！ （５）ズレ修正後、ボルトを組付ける。 【走行性能】 ノーマルと比較すると、コーナリング性能や直進安定性が大幅に向上！ 乗り心地は少し悪くなるが許容レベル。 星ですが、組付性が一つマイナスで四つとしました。

• なおちゃん6061
• 37歳
• アトピー
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★★★★

2024-05-23

商品が届いてさっそく取り付けてみました。ワイパーなどはずさなければ取り付けはできませんが意外と簡単にできました。走行した感想はノーマルサスですがバーだけでこれほど車自体が変わるとは驚きです。もっと早く取り付ければよかったです。

• 伸0315
• 45歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-04

納車時に、アンダーブレイスと一緒に着けたので違いがわかりませんが、友人のセレナに比べるとドッシリ感がありいい感じ！

• kojikoji1982
• 33歳
• アトピー
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★★★★

2024-05-21

取付ける暇がなかなか取れず、先日やっと取付けました。取付けは、約2時間くらい掛かり結構面倒でした。しかし、取付け効果は思っていた以上にありました。 まず、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの安定感が増しました。取付け前は、ﾊﾝﾄﾞﾙを切り戻すときに少しふらつく感じがありましたが、その感じが無くなり安定感が良くなった様に思います。通常の走行でも、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの安定感が増して取付けて正解です。ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱｸﾗｽの車には、必要と思います。これから、ｻｲﾄﾞ・ﾘﾔ周りの補強も考えて行きたいと思います。

• カフェラテ0309
• 41歳
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★★★★★

2024-04-20

思っていたよりパイプが熱く色もカッコ良かったので満足しました。また取付後はフロント廻がシッカリしハンドル操作が楽になりました。

• kira0727
• 29歳
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★★★★

2024-05-19

送料込みでお買い得でした。商品もしっかりとした造りなのでまだ取り付けていませんが信頼のおけるパーツだと思います。

• かぎひな
• 37歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-06

取り付けも簡単で、装着後はコーナリングがスムーズになった気がします。 見栄えはとても良いです。

• マッチャン8283
• 45歳
• アトピー
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★★★★

2024-05-17

剛性感アップとタイヤコントロール性がアップしました。（特にリア） フロントは最低地上高に影響するので気を付けないと縁石などでヒットさせてしまいます。 またフロント側の取付は結構難しいです。

• shota1113boy
• 33歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-23

赤だったら良かったのに。 それはさておき、効果は体感出来てます。 正し、フロアクロスバーとの会わせ技で。

• サクサック３９
• 41歳
• アトピー
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★★★

2024-05-15

思っていたより早く届きました。ウワサ通り直進安定性がとてもよくなりました。

• 夕焼けは茜色
• 49歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-09

取付は簡単でした。見た目もかっこいいです。ただバーが短いのか、両サイドのネジ山が見えすぎるのが気になります。

• ｆｓｋ929
• 37歳
• アトピー
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