商品の詳細
| カテゴリー: | メンズ>>>ジャケット/アウター>>>スカジャン |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり |
| 商品のサイズ: | L |
| ブランド: | テーラートウヨウ |
| 色: | ブラック系/ブルー系/グレイ系 |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 茨城県 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
ORANGE様専用】テーラー東洋 75着限定 NEO CLASSIC - ファッション
TAILOR TOYO - テーラー東洋
テーラー東洋スカジャン港商スペシャル “KOSHO & CO.” Special Editio
TAILOR TOYO - TOYO ENTERPRISE ONLINE STORE
テーラー東洋 港商 辰年 限定“KOSHO & CO.“KOSHO & CO.” Specia
最新のクチコミ
購入は昨年4月15日、取付は今年の3月12日。取付まで1年近く経ってしまいましたが。状況は走行車線から追い越し車線に行く時には機能しませんが、走行車線へ戻り時には機能します。つまり左を使ってから右を使うと正常に動作します。追い越し車線をずっと走行してて走行車線へ戻る時は機能しないのです。配線はハンダ付けで付けておりますので接触不良でもありません。
- kokusaiband
- 22歳
- アトピー
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購入品
メカ素人なんですが、手軽に馬力アップさせたかったので買ってみました。説明書みてできるか不安でしたが、意外にすぐに取り付け終わりましたよ〜 アクセル回すと明らかに回転数が前よりあがってまわるようになりました！ ノーマルは中速からアクセル踏み込んでも鈍い反応する時がありますが、これは時速40キロから60キロまでぐんぐん加速するようになりました。 コスパやノーマルへの簡単な復元性含め買って良かったです^ ^ 燃費ダウンするっていうカキコミ、いまのとこ平均燃費キープしてます。 ドラゴンボールで言うと界王拳3倍が5倍でるようになって後はうまく気（アクセルワーク）をコントロールする感じですね^ ^
- fanfanmoomin
- 30歳
- アトピー
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購入品
ショップさんのファクトリーでECU書き換えとともに、プラグ、ローテンプサーモ、冷却水を 交換いただきました。トルクアップも強烈ですが、レスポンスも期待以上に良くなり、 街乗り、ワインディングでも気持ちよさを味わえますが・・・、年甲斐もなく・・・、 サーキットで走りたい気持ちが強くなってしまいました。 別途購入したJ’SRACINGの金属製のプレートはECUの部分に貼りたかったですが、 貼り付け面に合わせて曲げるのを失敗しそうで、無難に平面に貼りました。
- yukimura28
- 38歳
- アトピー
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購入品
ヴィッツ(NSP130 2019年登録)に取り付けました。 IG電源は、別売の電源取出しヒューズでヒューズボックスのS-HTR/WELCABから取得しました。 アイストスイッチの内装パネルは、ハンドブレーキの穴から指を入れて引き上げれば簡単に外れるので、アイストキャンセラーの取り付けも楽です。
- tommy7538
- 26歳
- アトピー
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購入品
"・F20 118d Mスポーツ 2017年モデルにて使用 【取り付け】 別レビューの方にもあるようにブーストのコネクターが表裏両方に挿せてしまうので注意が必要です。そこさえ気を付ければ、ある程度クルマいじりができる方なら作業自体は一時間で完了する内容です。本体の設置場所に迷いますが、私は熱を避けるべくヒューズボックス上に設置しました。 【フィーリング】 純正の150PSから、設定7で198PSに上がり、物足りなかった追い越し加速等が大きく改善されますが、発進時はトルクが急激に立ち上がる感は否めないですので、気になる方は設定5
- ヒロ03652492
- 34歳
- アトピー
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購入品
みんからを見てこの商品を知り、他社のものより取りつけが簡単そうだったのと、機能的にも取りつけてもスイッチのON/OFF操作が可能だったので購入しました。 取り付けも簡単で、何よりもコスパが最高です。 動作も問題ありませんでした。
- foghet
- 42歳
- アトピー
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購入品
納車日に早速、つけました。 問題なくアイストoffになり、ボタンを押す手間が省け快適です。
- irohanoi2000
- 30歳
- アトピー
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購入品
レクサスUX250hに装着。 過去に他ディラーで10年整備士をやってたので楽勝でしょ！って気楽に挑みました。 ところが…純正の配線の細さや長さに余裕があまりなかったり、パーツの密閉性にも苦戦… 40分ほどかかりました(笑 多少の傷は気にならない、自分でやってみたい！って方には入門編としてオススメしますが、不安な方は業者にお願いした方がいいかもしれません。 ここ数台欧州車に乗っていて当たり前だった装備、なくて不便を感じてたので製品には満足です。 ※タイラップは準備しておいた方がいいですよ。
- kiki4319
- 38歳
- アトピー
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購入品
JB64XCMT ワイルドグース製フロントバンパー20kg シーエルリンク製ルーフラック20kg ジオランダーX-AT×5本(全て純正アルミホイール) エアクリ、マフラー等その他はノーマル この状態では平地はなんとかなりますが、登り道になると5速はもちろん4速でも加速が難しく、高速では80km/h以上上がりませんでした。 燃費は 高速11.0〜11.8 街乗り12.0〜13.0 バイパス12.5〜13.3 と悪くなっており、このミニコンフルセットを購入。 分からなければ専門ショップに取り付けを頼むように書いてありましたが、みんカラを参考に初心者DIYでも3時間くらいで取り付けできました。 取り付け後に同じ道をドライブしたところ 4速どころか5速でも登り道の傾斜の高速でも加速し、80km/h以上出せました。 燃費も 高速13.0〜13.8 街乗り13.5〜14.0 バイパス14.0〜15.3 に改善しました。 これは誰でも変化を体感できるものです。 あと、装着してから純正エアクリの吸気音のような「シュコー」という音が聞こえるようになりました。 素人には正常な状態なのかわかりませんが、多分大丈夫だと思います。
- R!N3897
- 46歳
- アトピー
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購入品
価格と効果を考えれば十分満足できるものです。 他の７万以上する同類品と悩みましたがこちらで正解でした。 昨年デリカを購入後、ずっと気になっていた低速での変速タイミングの嫌なクセが１発解消され、ギアチェンジがとてもスムーズになりました！ 特に、純正では2速〜３速までは強引に引っ張る感じがあり、かといって加速はあまり伸びずにエンジン音が大きくなって一昔前のディーゼル感がどうしても否めませんでした。 しかし、このサブコンはより低速からトルクを発揮するようで、通常の街中走行では2〜３速で引っ張らずに済みます。 ちなみに設定は、CH-1のバランス設定（メーカー推奨）です。 車には毎日乗りますので、小さなストレスですが解消されて良かったです。 同じように悩んでいる方にはかなりオススメです。
- yukinyan9333
- 34歳
- アトピー
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購入品
純正状態と比べると、２５００くらいからグアっとパワーがでます。一般道だと扱いづらいかんじｗｗ １足２足だとホイールスピンするくらい！ コロナの関係で納期が遅れましたが、スイスポ乗りで手軽にパワー上げたい人はおすすめです！ 但し、純正ブローオフバルブが死ぬ恐れがあるので念の為社外品にかえたほーがいいです。
- Lotus E21
- 42歳
- アトピー
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購入品
